膜片聯(lián)軸器裝置及選擇

　　本文主要進行了以下研究：①基于多體動力學理論，利用虛擬仿真軟件ADAMS建立了膜片聯(lián)軸器多剛體虛擬樣機。同時在多剛體模型的基礎(chǔ)上對膜片進行柔性化處理，建立聯(lián)軸器的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，了膜片的動力學響應。②根據(jù)剛?cè)狁詈戏治龅哪て瑧?mdash;時間歷程，結(jié)合疲勞分析軟件FATIGUE進行膜片的疲勞分析，了膜片的疲勞損傷圖以及疲勞壽命。③基于振動理論，結(jié)合有限元分析軟件PATRAN/NASTRAN，建立了膜片聯(lián)軸器整機的有限元模型，通過模態(tài)分析，求出聯(lián)軸器前10階振型與固有頻率，進而計算出聯(lián)軸器的前五階臨界轉(zhuǎn)速，將其工作轉(zhuǎn)速與之進行了比較，驗證是否會發(fā)生共振。因此，本論文對膜片聯(lián)軸器的分析和自主設(shè)計提供的依據(jù)，對企業(yè)解決聯(lián)軸器振動和壽命的問題具有重要的理論意義和工程實用價值，對企業(yè)在設(shè)計過程中減少設(shè)計缺陷，縮短周期，降低生產(chǎn)成本，響應用戶的需求和市場的變化，提高企業(yè)的競爭力，具有重要的理論意義和實用價值。
　　膜片聯(lián)軸器裝置措施：膜片聯(lián)軸器裝置前，應清洗兩軸端面，反省端面鍵槽口等共同狀況；膜片聯(lián)軸器裝置今后，正常運轉(zhuǎn)一個班，反省   螺釘；為了避免膜片在高速運轉(zhuǎn)發(fā)作的微動磨損，招致膜片螺栓孔呈現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或?qū)δて獗磉M行減磨涂層處置，高速膜片聯(lián)軸器；應防止長時間超載運用和操作變亂的發(fā)作；在任務運轉(zhuǎn)中，應常常反省膜片聯(lián)軸器能否發(fā)作異常景象，若有異常景象發(fā)作及進維修；在能夠因為運轉(zhuǎn)的膜片聯(lián)軸器惹起人身和設(shè)備變亂的各個場地接納恰當?shù)钠桨卜雷o辦法。注意聯(lián)軸器裝置的問題，正確的處理好安裝的完成。定期的觀察、檢查、保養(yǎng)的工作，切合實際的做到安裝。
　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，風力發(fā)電技術(shù)在世界上了飛快的發(fā)展，越來越多的兆瓦級大型風力發(fā)電機組相繼建成并投入運行，風電市場前景異常廣闊。膜片聯(lián)軸器是風力發(fā)電機組中的重要部件，而金屬膜片是膜片聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件，通過它來傳遞轉(zhuǎn)矩和運動，其設(shè)計的好壞將直接影響到整個機組的正常運行和使用壽命，因此有   在設(shè)計階段對膜片聯(lián)軸器進行振動分析和疲勞計算，為聯(lián)軸器的性設(shè)計提供依據(jù)。本文課題研究就是在這樣的背景下，應某企業(yè)的需求，對風力發(fā)電機組的膜片聯(lián)軸器進行振動分析和疲勞計算。
　　聯(lián)軸器是中端企業(yè)設(shè)備中   的一種零件傳動件，聯(lián)軸器是一種可以加速生產(chǎn)的效率、節(jié)省人們的勞動力的一體的節(jié)能型零件，聯(lián)軸器的尺寸如何測量？
　　聯(lián)軸器軸孔的參數(shù)就是說每個孔直徑有三行是國標的數(shù)據(jù) ，可以供你選，而你選多大的孔和整個聯(lián)軸器的外徑由你電機軸的尺寸和扭矩決定。
　　聯(lián)軸器的軸長、總長的話，也是可以你自己根據(jù)你的設(shè)備決定的聯(lián)軸器，你表上的這個數(shù)據(jù)是聯(lián)軸器國標的參數(shù)，如果你不想按這個聯(lián)軸器參數(shù)做的話 ，就要訂做成非標的產(chǎn)品的聯(lián)軸器，但是，每個型號的聯(lián)軸器總長和軸孔直徑   好不要超過國標太多了 ，因為聯(lián)軸器軸孔和軸長超過太多的話，外圓和瓜臺就變窄了 ，這樣的話，轉(zhuǎn)速高了 ，可能帶不動你的設(shè)備，也就是聯(lián)軸器扭矩達不到。
　　通常我們在選擇適合自己的聯(lián)軸器時，   先根據(jù)的需求選擇適合自己類型的聯(lián)軸器型號，確定好國標型號，然后根據(jù)自己的需求，測量出合適的軸孔和軸長等要素。